与那国島：その３です。


久部良港に停泊中の「フェリーよなくに」。2014年度中に新造船にバトンタッチする。コイツはインドネシアに行くそうな。	航行中の「フェリーよなくに」。 JTA962便から。	新しくなった「フェリーよなくに」。与那国島を発つ日がちょうど出港日に当たっていることに、航空券を往復割引で買った後に気付いた。せっかくなので復路をキャンセルして、フェリーに乗ることにしたが、飛行機の往復の割引率が高いため、「往飛行機＋復フェリー」の方が「飛行機の往復割引」より高くなった。なんなんだ。ま、い～けど。


久部良港に入港する「フェリーよなくに」(753t）。	救命ボートの動作確認（？）をしていた。大事なことだね。	確認後は定位置に戻った。


フェリーのチケット。出港日のみの発売。この券を置いたテーブルが濡れていて、少し染みになってしまった。下船時に乗組員に渡すので、なくさないようにね。	乗船口が船体から離された。	離岸。


飛行機のようにあっという間に出発地を離れるのとは違って、「名残惜しい」感があっていいね。	出港してしばらくは、ここ何日間かお世話になったダイビングサービスが見え、スタッフさんが手を振ってくれたりもするから、涙が止まらなくなる。	ナーマ浜。この海ともしばらくお別れ。また来るからよ～。


東崎。ここを過ぎると、西表島沖までしばらくは海だけ。これは飛行機と同じ。	まだ台風の影響がほとんどない穏やかな海を、ほとんど揺れずに滑るように石垣島へ向かう。	ずるいカツオドリ。フェリーを止まり木にして、トビウオが飛ぶと狙いに行く。運賃を払いなさい（笑）。


フェリーよなくにのエントランス。前の船は、俺が乗った2000（平成12）年の時点で就航から12年が経っており、既にかなり疲れていたが、この船は、まだ２年程度なので、「新しい感」が満載。	後方デッキから入ってすぐのエントランス方向。	自販機もあるよ。


広いグローバルトイレ。	現在位置が分かる。どうせなら船の向きも合わせてほしいな。石垣方面に航行する便での表示でも、船は与那国を向いている（笑）。	２段式のベッドルーム。料金不要で、運賃の3,550円で利用できる。さぞ、早い者勝ちになるんだろうと思い、あとで会社に問い合わせたら、「デッキで風に吹かれたい人や、椅子席でTVを見たい人などいろいろだから、特に人気が高いことはない」だって。なるほどね。確かに窓はないし、暗いし。夜行便じゃないんだもんね。


立派な椅子席。	最上部の甲板。日よけがないので特に夏は暑いゾ。	この船のスクリュープロペラの説明。角度可変タイプなので、回転方向が同じままで、前進・停止・後退ができるんだって。


日本に人類が来た１つのルートに考えられている「台湾～与那国」を３万年前の草舟を再現して渡ってみようというプロジェクトがある。 2016/07は、まず与那国～西表を約30時間かけて「予行演習」し、 2017年に台湾から渡ってみる予定だそうな。	俺が与那国島にいるときに、ちょうどNHKで紹介されていた。このプロジェクトは、なんと国立科学博物館が主催していて、 2017（平成29）年の台湾～与那国の計画について、つくばまで電話して聞いてみたら「まだ与那国～西表すらこれからの段階なので、その先の細かい部分は全く決まっていない。『やってみないと分からない』部分がたくさんあるのが正直なところ。」とのことだった。ありゃりゃ。	これがその草舟。フェリーから撮影。実は、俺が与那国島に到着した日からこの舟には気がついていたが、カジキ釣り大会の期間中だったことから、てっきり観光客向けのイベントだとばっかり思ってた。もっとずっとまじめな企画だったのね。


毎年７月の第１金土日は「国際カジキ釣り大会」！	朝７時に一斉に漁場にダッシュする。普段は池のような静かな港内に台風の時のような波が立つ。	見事に仕留めたら、「お立ち台」にぶら下げて、釣った人やギャラリーが記念撮影する。釣った人にとってはめちゃくちゃ気持ちいい瞬間らしい。そりゃそうだよね。この写真は、それらの人々が切れた一瞬に撮影したもの。 196kgのクロカワカジキ（クロカジキ）。


重さは、フォークに乗って秤の目盛りを読む。	カジキは足が早いので、炎天下の「お立ち台」にぶら下げるのはごく短時間。


すぐに吻と尾びれを切り落として氷水に漬ける。	コイツは250kgもあった。	最終日には釣果が貼り出される。


カジキ釣り大会最終日の夜に振る舞われるカジキの丸焼き。なんか、亀甲墓みたい。	覆っている金属板を時々めくって焼け具合を見る。あと１時間ぐらいだって。	焼けたよ～。バナナの葉っぱにくるんで…。


フォークリフトで会場に運ぶ。	会場に到着。	肉質は淡泊なので、シーチキンのようなイメージである。醤油、マヨネーズ、タルタルソースなんかを持っていくとよい。まずは参加選手に配られ、それから一般客に「配給」される。ただ、軍手で肉をガッと掴んでゴロンと渡されるので、量が多い。１人で食すなら、焦げてない部分をほんの少し分けてもらえば十分。


中の一部が生焼けだったことを俺は見逃さなかった。	俺も「配給」を受け「お立ち台」で食した。わざわざ信州からしょうゆとマヨネーズを持って…行こうと１週間も前に冷蔵庫に準備していたら見事に忘れてきたので、羽田空港のエアローソンで慌てて買った。バカだよね。エアローソンでちっちゃいのを売ってて助かった。久部良地区では大きいのしかないし、乗り継ぎの石垣空港のゲート内でももちろん売ってないし…。


航空自衛隊南西航空音楽隊の演奏。	演奏する姿がかっこいい。俺は楽器ができる人と絵が描ける人を尊敬します。だって俺はどっちもまるでダメなもんで。	オリオン生や泡盛や喰い物を求めてみんな群がってくる。


ステージ上でうちなー系の曲を演奏し始めたと思ったら、地元のわらばーどもが誰からともなく前に出てきてカチャーシーを踊り始めた。全く何のやらせもなしだが、カチャーシーがみんなうまいのなんの！	大忙しの子供会の屋台で、見事な手つきで焼きそばを焼く YDSのみどりさん。お顔はあえてトリミングしましたが、ちゅらかーきーだから、 UPしていいならUPします（笑）。 ※この後はやっていないらしいです。


夕空にJTAの幟。	青空にRACの幟。


〆は、花火。	日本最西端の花火。	日本最西端の連続打ち（スターマイン）。


立神岩。島の上の右から1/3ぐらいのところに人が１人いるのが分かるかな。	←の人がいる展望台からの眺め。	筋雲がきれい。


比川浜を海から見る。右下の平べったい建物は Dr.コトーの診療所。	Dr.コトーの診療所のセット。	島の南の比川浜。すばらしい海の色。女の子が１人で泳ぎにきていた。


比川にある与那国海塩の直売所。 2015（平成27）年の台風で損害を受け、廃業する予定だったらしいが、継続を望む声が多く寄せられたため、何とか復活したらしい。よかったね。	直売所の奥にある製塩釜。	黒糖。 JA純正の物。


味のある給油証明書。	穏やかな入崎。	あ、石敢當がなくなってる…。

↑23


久部良港に停泊中の「フェリーよなくに」。2014年度中に新造船にバトンタッチする。コイツはインドネシアに行くそうな。	航行中の「フェリーよなくに」。 JTA962便から。	新しくなった「フェリーよなくに」。与那国島を発つ日がちょうど出港日に当たっていることに、航空券を往復割引で買った後に気付いた。せっかくなので復路をキャンセルして、フェリーに乗ることにしたが、飛行機の往復の割引率が高いため、「往飛行機＋復フェリー」の方が「飛行機の往復割引」より高くなった。なんなんだ。ま、い～けど。


久部良港に入港する「フェリーよなくに」(753t）。	救命ボートの動作確認（？）をしていた。大事なことだね。	確認後は定位置に戻った。


フェリーのチケット。出港日のみの発売。この券を置いたテーブルが濡れていて、少し染みになってしまった。下船時に乗組員に渡すので、なくさないようにね。	乗船口が船体から離された。	離岸。


飛行機のようにあっという間に出発地を離れるのとは違って、「名残惜しい」感があっていいね。	出港してしばらくは、ここ何日間かお世話になったダイビングサービスが見え、スタッフさんが手を振ってくれたりもするから、涙が止まらなくなる。	ナーマ浜。この海ともしばらくお別れ。また来るからよ～。


東崎。ここを過ぎると、西表島沖までしばらくは海だけ。これは飛行機と同じ。	まだ台風の影響がほとんどない穏やかな海を、ほとんど揺れずに滑るように石垣島へ向かう。	ずるいカツオドリ。フェリーを止まり木にして、トビウオが飛ぶと狙いに行く。運賃を払いなさい（笑）。


フェリーよなくにのエントランス。前の船は、俺が乗った2000（平成12）年の時点で就航から12年が経っており、既にかなり疲れていたが、この船は、まだ２年程度なので、「新しい感」が満載。	後方デッキから入ってすぐのエントランス方向。	自販機もあるよ。


広いグローバルトイレ。	現在位置が分かる。どうせなら船の向きも合わせてほしいな。石垣方面に航行する便での表示でも、船は与那国を向いている（笑）。	２段式のベッドルーム。料金不要で、運賃の3,550円で利用できる。さぞ、早い者勝ちになるんだろうと思い、あとで会社に問い合わせたら、「デッキで風に吹かれたい人や、椅子席でTVを見たい人などいろいろだから、特に人気が高いことはない」だって。なるほどね。確かに窓はないし、暗いし。夜行便じゃないんだもんね。


立派な椅子席。	最上部の甲板。日よけがないので特に夏は暑いゾ。	この船のスクリュープロペラの説明。角度可変タイプなので、回転方向が同じままで、前進・停止・後退ができるんだって。


日本に人類が来た１つのルートに考えられている「台湾～与那国」を３万年前の草舟を再現して渡ってみようというプロジェクトがある。 2016/07は、まず与那国～西表を約30時間かけて「予行演習」し、 2017年に台湾から渡ってみる予定だそうな。	俺が与那国島にいるときに、ちょうどNHKで紹介されていた。このプロジェクトは、なんと国立科学博物館が主催していて、 2017（平成29）年の台湾～与那国の計画について、つくばまで電話して聞いてみたら「まだ与那国～西表すらこれからの段階なので、その先の細かい部分は全く決まっていない。『やってみないと分からない』部分がたくさんあるのが正直なところ。」とのことだった。ありゃりゃ。	これがその草舟。フェリーから撮影。実は、俺が与那国島に到着した日からこの舟には気がついていたが、カジキ釣り大会の期間中だったことから、てっきり観光客向けのイベントだとばっかり思ってた。もっとずっとまじめな企画だったのね。


毎年７月の第１金土日は「国際カジキ釣り大会」！	朝７時に一斉に漁場にダッシュする。普段は池のような静かな港内に台風の時のような波が立つ。	見事に仕留めたら、「お立ち台」にぶら下げて、釣った人やギャラリーが記念撮影する。釣った人にとってはめちゃくちゃ気持ちいい瞬間らしい。そりゃそうだよね。この写真は、それらの人々が切れた一瞬に撮影したもの。 196kgのクロカワカジキ（クロカジキ）。


重さは、フォークに乗って秤の目盛りを読む。	カジキは足が早いので、炎天下の「お立ち台」にぶら下げるのはごく短時間。


すぐに吻と尾びれを切り落として氷水に漬ける。	コイツは250kgもあった。	最終日には釣果が貼り出される。


カジキ釣り大会最終日の夜に振る舞われるカジキの丸焼き。なんか、亀甲墓みたい。	覆っている金属板を時々めくって焼け具合を見る。あと１時間ぐらいだって。	焼けたよ～。バナナの葉っぱにくるんで…。


フォークリフトで会場に運ぶ。	会場に到着。	肉質は淡泊なので、シーチキンのようなイメージである。醤油、マヨネーズ、タルタルソースなんかを持っていくとよい。まずは参加選手に配られ、それから一般客に「配給」される。ただ、軍手で肉をガッと掴んでゴロンと渡されるので、量が多い。１人で食すなら、焦げてない部分をほんの少し分けてもらえば十分。


中の一部が生焼けだったことを俺は見逃さなかった。	俺も「配給」を受け「お立ち台」で食した。わざわざ信州からしょうゆとマヨネーズを持って…行こうと１週間も前に冷蔵庫に準備していたら見事に忘れてきたので、羽田空港のエアローソンで慌てて買った。バカだよね。エアローソンでちっちゃいのを売ってて助かった。久部良地区では大きいのしかないし、乗り継ぎの石垣空港のゲート内でももちろん売ってないし…。


航空自衛隊南西航空音楽隊の演奏。	演奏する姿がかっこいい。俺は楽器ができる人と絵が描ける人を尊敬します。だって俺はどっちもまるでダメなもんで。	オリオン生や泡盛や喰い物を求めてみんな群がってくる。


ステージ上でうちなー系の曲を演奏し始めたと思ったら、地元のわらばーどもが誰からともなく前に出てきてカチャーシーを踊り始めた。全く何のやらせもなしだが、カチャーシーがみんなうまいのなんの！	大忙しの子供会の屋台で、見事な手つきで焼きそばを焼く YDSのみどりさん。お顔はあえてトリミングしましたが、ちゅらかーきーだから、 UPしていいならUPします（笑）。 ※この後はやっていないらしいです。


夕空にJTAの幟。	青空にRACの幟。


〆は、花火。	日本最西端の花火。	日本最西端の連続打ち（スターマイン）。


立神岩。島の上の右から1/3ぐらいのところに人が１人いるのが分かるかな。	←の人がいる展望台からの眺め。	筋雲がきれい。


比川浜を海から見る。右下の平べったい建物は Dr.コトーの診療所。	Dr.コトーの診療所のセット。	島の南の比川浜。すばらしい海の色。女の子が１人で泳ぎにきていた。


比川にある与那国海塩の直売所。 2015（平成27）年の台風で損害を受け、廃業する予定だったらしいが、継続を望む声が多く寄せられたため、何とか復活したらしい。よかったね。	直売所の奥にある製塩釜。	黒糖。 JA純正の物。


味のある給油証明書。	穏やかな入崎。	あ、石敢當がなくなってる…。

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